- Ognjen Kovacevic
Špansko ministarstvo za prava potrošača izreklo je u petak kaznu od 179 miliona evra za pet niskobudžetnih avio-kompanija zbog zloupotreba, uključujući naplatu dodatnih naknada za ručni prtljag.
Foto: Oliver Bunić / Ringier
Ryanair je dobio najveći deo kazne – 107,78 miliona evra. Španskoj niskotarifnoj avio-kompaniji Vueling naloženo je da plati 39,2 miliona evra, a britanskom EasyJet-u 29 miliona evra. Druga po veličini skandinavska avio-kompanija Norwegian i španska avio-kompanija Volotea dobile su kazne veće od milion evra.
Blic preporučuje
Pet avio-kompanija trebalo bi da prestanu sa svojom praksom zahtevanja dodatnog plaćanja za ručni prtljag i rezervisanja mesta u blizini zavisnog putnika, saopštilo je ministarstvo.
Avio-kompanije su takođe kritikovane zbog “neproporcionalnih i uvredljivih” naknada za štampanje karata, navodno izostavljajući ili ne razjašnjavajući informacije o cenama na svojim web stranicama i ne dozvoljavajući gotovinsko plaćanje na španskim aerodromima.
Najavljene hitne žalbe
Foto: Shutterstock / Ringier
Špansko udruženje avioprevoznika (ALA) saopštilo je da će se žaliti na kaznu za naplatu ručnog prtljaga na sudu, nazivajući kaznu “očigledno nezakonitom” i protivno evropskim normama, javio je CNBC.
– Ukoliko se sprovede, odluka Ministarstva za prava potrošača podrazumevala bi nenadoknadivu štetu za putnika, pokušaj protiv njihove slobode da svoje putovanje prilagode svojim potrebama i obavezu plaćanja usluga koje im možda neće trebati”, rekao je predsednik ALA-e Havier Gandara, prema prevodu CNBC-a.
CNBC se obratio aviokompanijama za komentar:
Ryanair je rekao da će se “odmah žaliti na španske nezakonite i neosnovane kazne za prtljag”, a izvršni direktor Michael O’Leary je rekao da sankcije, koje je “izmislilo špansko ministarstvo potrošača iz političkih razloga, očito krše zakon EU”.
– Uspeh Ryanair-a i drugih niskotarifnih avioprevoznika u Španiji i širom Evrope poslednjih godina u potpunosti je posljedica evropskog režima otvorenog neba i slobode avio-kompanija da određuju cene i politike bez mešanja nacionalnih vlada, upravo ovo što je današnja nezakonita španska kazna – ocenio je.
Norwegian je, takođe, rekao da će nastaviti sa španskim i vlastima EU kako bi osporili tu optužbu i napomenuo da njegova politika prtljaga odražava njenu posvećenost “obezbeđivanju bezbednog, pristupačnog putovanja”.
– Potpuno se ne slažemo s odlukom španskog ministarstva potrošača i smatramo da su predložene sankcije nečuvene – navodi se u saopštenju easyJeta, dodajući da smatra da je njegova politika kabinskog prtljaga usklađena sa svim važećim i primjenljivim zakonima.
– Zvanično ćemo se žaliti na ovo sudskim putem i energično ćemo braniti svoj stav – istakli su iz EasyJet-a.
Postojeći problemi industrije
Foto: Camera Craft / Alamy / Alamy / Profimedia / Profimedia
Nakon dugog oporavka nakon prekida putovanja zbog Covid-19, niže cene avio-kompanija se bore s nizom problema, uključujući više cene goriva, globalnu dekarbonizaciju i geopolitičku neizvesnost. Zastoji u isporuci aviona američkog proizvođača Boeing — koji je ove jeseni pretrpio gubitak od više od 5 milijardi dolara zbog dvomesečnog štrajka mašinista — takođe je uticao na stope rasta prometa, a Ryanair je 4. novembra smanjio svoj cilj za fiskalnu 2026. na 210 miliona putnika u odnosu na prethodnu projekciju blizu 215 miliona, zbog kašnjenja.
Prošlog meseca, GlobalData izveštaj predviđa da će tržište niskotarifnih avioprevoznika rasti po zajedničkoj godišnjoj stopi rasta od više od 10 odsto u periodu 2023-2028, navodeći pristupačnost kao ključni prioritet za takve avio-kompanije, koje sprovode mere smanjenja troškova kao što su doplate za prtljag i obroke tokom leta.
U svojim junskim prognozama, Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj navela je da će profitabilnost svih avioprevoznika, uključujući nebudžetske aviokompanije, dostići rekordno visok prihod od 996 milijardi dolara u 2024, što je povećanje od 9,7 odsto u odnosu na prethodnu godinu.
(Investitor.me)