Blic
Stellantis, proizvođač Peugeota, Citroena, Fiata i Opela ostao je u ponedeljak bez 14 odsto vrednosti na milanskoj i pariškoj berzi. Volkswagen je izgubio nešto više od dva odsto, BMW i Mercedes oko tri odsto.
Foto: Scharfsinn / shutterstock
U Evropi je i u prvih šest meseci ove godine prodato 15 odsto manje automobila nego lani, a ni globalno evropskim proizvođačima ne cvetaju ruže.
Stellantis se bori sa razočaravajućom prodajom automobila, posebno u SAD, gde Fiat, Alfa i Chrysler skupljaju prašinu u salonima. U Italiji, Stellantis gubi dramatično. U septembru je u zemlji prodato 11 odsto manje automobila nego u istom mesecu prošle godine, a Stellantis je zabeležio prodajni minus veći od 30 odsto.
Konglomerat brendova izgubio je više od 40 milijardi evra vrednosti u šest meseci, a kompanija je već najavila da će zaustaviti proizvodnju novog električnog Fiata 500 u Torinu barem do novembra, a ponovo se pojavljuju i glasine o mogućem partnerstvu ili čak spajanju sa francuskim proizvođačem Renaultom.
Ranije ove godine, već se uveliko spekulisalo o dalekosežnoj saradnji ove dve kompanije, ali u Parizu i u Torinu glasine su uvek demantovane.
Istekom ugovora izvršnog direktora Stellantisa, Karlosa Tavareša, 2026. godine, kompanija traži nasljednika, a najviše se pominje ime Luke de Mea.
Aktuelni direktor Renaulta i predsjednik ACEA, De Meo, insistira na saradnji evropskih proizvođača automobila kako bi se smanjili troškovi, kako bi se nosili sa kineskom konkurencijom i kako bi se ispunili evropski zahtjevi za emisiju štetnih gasova.
Zalagao bi se za svojevrsni model Airbusa za automobilsku industriju – spajanje Stellantisa i Renaulta moglo bi da bude prvi korak u panevropskoj saradnji, a na sajmu automobila u Parizu planiran je sastanak između Karlosa Tavareša (Stellantis), Luke de Mea i i izvršnog direktora BMW-a, Olivera Cipsea.
Prema italijanskom listu “Il Sole 24”, moguće megasavezništvo ove tri kompanije biće predmet razgovora.