Sako treće novo vozilo na putevima u Srbiji uzeto je na lizing.
Foto: shutterstock
Kupac takvog automobila je uglavnom, mlađi muškarac, do 40 godina, radi u oblasti IT, i otplati vozilo gotovo po pravilu u tri rate, objasnio je Ivan Jauković, predsednik UO ALCS, na pitanje “Blic Biznisa”, kako izgleda primer prosečnog klijenta.
Kad su u pitanju fizička lica, Jauković objašnjava da trendovi ukazuju na promenu odnosa prema vlasništvu nad vozilom: „Nekada je bilo važno posedovati automobil na lično ime i to vozilo se, u neku ruku, prenosilo iz generacije u generaciju. Danas, mlade generacije imaju potpuno drugačiji odnos prema svemu tome. Njima nije važno šta im piše u saobraćajnoj dozvoli, ali im je bitno da iskoriste sve prednosti tržišta. Lizing im, u nekim situacijama, pruža potpuno servisiranje vozila, mogućnost zamene vozila u određenom periodu i prilagođavanje rate u skladu sa mogućnostima, te se ona može otplaćivati mesečno, godišnje ili na neki drugi način.“
Tokom diskusije kojoj je prisustvovao i naš portal, Boris Stević, član UO ALCS je istakao da bi ukidanje PDV-a na kamatu učinilo lizing atraktivnijim kod nabavke novih i polovnih putničkih vozila:
„Ovakvo rešenje omogućilo bi većem broju građana i privrednim subjektima da obezbede novija vozila i pozitivno utiču na smanjenje nivoa zagađenja. Na ovaj način unapredili bismo sadašnji prosek starosti vozila u Srbiji koji je 17,5 godina, dok je prosečna starost vozila u Evropskoj uniji 12 godina.“
A zašto Srbi nisu kupili nijedan stan na lizing, čitajte u našem posebnom tekstu.