Nemačka vlada je postigla kompromis o kineskoj ponudi za kupovinu udela u terminalu za kontejnere luke u Hamburgu.
Izvor: DPA
Ilustracija: Shutterstock/foto-select
Dogovor podrazumeva takozvanu delimičnu zabranu – kompanija Kosko Grup (Cosco Group) moći će da kupi 24,9 odsto akcija terminala Tolerort (Tollerort), umesto ranije predviđenih 35 odsto, prenosi dpa.
U vladi se vodila žestoka rasprava na temu treba li dozvoliti prodaju udela u vitalnoj infrastrukturi Kini, s obzirom na iskustva s Rusijom i zavisnost od isporuka ruskog gasa.
Ministar privrede Robert Habek upozorio je da problemi sa isporukom gasa dokazuju da Nemačka ne sme sebi da dozvoli da ponovo zavisi od neke druge zemlje.
Habek i još neki ministri želeli su da potpuno zabrane upliv Kine. Hamburška logistička kompanija HHLA i kinesko preduzeće su u septembru prošle godine bili zaključili sporazum o 35 odsto kineskog udela u terminalu HHLA u Tolerortu.
Međutim, prema izveštajima medija, kabinet kancelara pozvao je na dogovor u vladi. Da ministri nisu postigli kompromis, prodaja bi bila automatski odobrena prema prvobitnom sporazumu dve firme.
Udeo nešto manji od četvrtinskog kineskom partneru neće dozvoliti suštinski uticaj u upravi terminala. Uz to, Kosko neće dobiti ni poziciju generalnog direktora, niti pravo veta.
Kancelar Olaf Šolc, koji početkom novembra putuje u Kinu, istakao je da nema govora o prodaji luke u Hamburgu.
Kosko grupa, koja je kineska državna kompanija, takođe upravlja četvrtom po veličini firmom za transport kontejnera na svetu. Njihovi brodovi pristaju na terminal Tolerort više od 40 godina. U zamenu za ulog, Kosko želi da terminal postane poželjna tačka za pretovar u Evropi.
Učešće brodarskih kompanija u terminalima uobičajeno je u globalnoj kontejnerskoj logistici. Kosko već ima akcije u osam terminala u Evropi.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.